Włochy są krajem, w którym nie brak tuneli, dzięki którym możemy swobodnie poruszać się po tym górzystym kraju. Dodatkowe opłaty za przejazd tunelami pobierane są na: Mont Blanc (Włochy - Francja); Frejus (Włochy - Francja); Grand St.Bernard (Włochy - Szwajcaria); Munt la Schera (Włochy - Szwajcaria).
Tunel Mont Blanc zapewnia całoroczne połączenie między Włochami (Entreves) i Francją (Chamonix). Długość tunelu - 11,6 km. Dozwolona prędkość maks. 70 km/h. Kierowca winien zachować 150 m dystans w stosunku do jadącego przed nim pojazdu. Przejazd winien odbywać się przy włączonych światłach pozycyjnych i tylnych. Tunel wyposażony jest w radary i urządzenia pomiarowe a kierowca nieprzestrzegający wyżej wymienionych zasad karany jest przy wyjeździe z tunelu mandatem. Jest to jedna z głównych trans-Alpińskich tras transportowych częściowo do Włoszech, która biegnie przez tunel dla transportu ponad 1/3 ładunków do północnej Europy. Tunel stanowi fragment trasy E25, a we włoskim systemie drogowym oznaczony jest znaczkiem T1 i stanowi element sieci autostrad tego kraju.
Alpejski tunel Fréjus łączy Włochy (Bardoneche) z Francją (Modane), a ma długość 12.8 km, szerokość 9 m i tylko 2 pasy ruchu. Po stronie francuskiej do tunelu prowadzi autostrada A43 z Lyonu (autostrada Maurienne), po stronie włoskiej - autostrada A32 z Turynu. Dozwolona prędkość: min. 60 km/h, maks.70 km/h. Przeznaczony jest dla samochodów osobowych i ciężarówek.
Tunel Grand St.Bernard łączy St-Remy (I) z Bourg-St-Pierre (CH) o dług. 5,8 km. Dostępny jest tylko dla pojazdów o wymiarach maks.: wysokość - 4 m, szerokość - 2,55 m, długość - 18,0 m, ciężar - 40 ton.
Z kolei tunel Munt la Schera (strefa wolnocłowa) łączącym Livigno (Włochy) z Zernez (Szwajcaria, region Grisons) dostępny jest dla ruchu tylko pojazdów o maks. wysokości - 3,60m i szerokości - 2,50 m.